施工组织设计

一、工程概况
1.本工程为山东省药乡林场通往泰历路的简易土路改造工程。起点为药乡林场南门处，经藕池村与泰历路相接，路线总长4.784公里。
本段路线所经地区为山岭重丘区，地形起伏较大。原路基宽约7-8米，土路面。现按四级公路标准改建成路基6m，水泥砼路面5m的标准公路。设计行车速度20公里/小时。对原简易土路平纵指标较低的路段进行调整，其余大部分路段均按原简易土路走向施工。
由于本路段为山区公路，这次改建路线外侧路基设有挡土墙。路线内侧设有边沟。
全线桥涵设计荷载为汽-20，挂-100，设计洪水频率为1/50。
现有桥涵中，凡技术状况良好、能满足承载力要求的，要加以利用，不能满足要求的要拆除重建。
2.气象特征：路线地处温暖带半湿润大陆性季风气候区，受海洋性气候影响较小，具有明显的大陆性气候特征，一年四季分明，昼夜温差大，春季风多雨少，气候干燥，夏季高温多雨，雨量充沛集中，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥，雨雪量小。沿线风向受季节及地形影响明显。冻结期为11月中旬至翌年3月中旬，全线最大冻结深度0．5米。
3.主要工程数量：路基土石方（挖、填）19349m3,15cm厚水泥稳定碎石基层26317m2,20cm厚水泥砼路面23925m2,硬路肩957m3，1-1.1m钢筋砼板涵14道，标志标线4.784km，以及挡土墙数处。
4.工期及工程质量要求：
4.1绝对工期三个月。
4.2按《公路路基施工技术规范》、《水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路附属设施安装规范》和国家、部现行的其他标准，工程质量达到优良等级。
5.现场平面布置图（附后）
二、工程施工方案、主要施工方法及主要管理措施
㈠工期安排：
总体计划，自接到招标人开工通知后七天内开工，并在80天内完成本工程，工期提前10天。为确保工期，我公司将在保证质量的前提下,加大施工投入，采取比较成熟的施工工艺，按照以下几个阶段进行工期控制：
⒈路基土石方及桥涵自开工后30天完成；
2.水泥稳定碎石基层开工后31天至45天完成；
3.水泥砼路面开工后46天至70天完成；
4.标志标线开工后71天至80天完成；
㈡施工组织机构
我公司将成立项目经理部，整体施工组织与管理实行项目经理负责制，项目经理部下设专业施工队伍，具体负责路基、桥涵、路面和其他工程的施工。施工组织机构见本合同段施工组织机构框图（附后）。
㈢施工准备
⒈人员设备进场：按投标书的承诺，调集公司优秀的施工人员和精良的施工机械如期进场。
2.拌和场选择：拌和场选择在云海度假村院内,面积5450平方。其中办公室等公用房250平方;基层、砼面层拌和场5000平方；预制场200平方。
3.工地用水：工地用水汲取云海度假村饮用水。
4.工地用电：生活用电与当地协商解决，生产用电以自发电为主。
5.通讯工具：项目经理部安直拔电话一部，主要施工管理人员配备手机，项目部及各施工队长配对讲机。
6.材料调查：基层、面层拟采用新汶矿务局水泥厂产品。碎石采用泰安道朗产优质碎石。砂采用汶河沙，品质优良。钢材采用莱钢产品。
7.技术准备
7.1熟悉图纸资料和有关文件
接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主组织的设计交底和图纸会审并作好记录。
7.1.1设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。
7.1.2应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。
7.1.3设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：
*设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
*设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。
*图纸上的尺寸、高程、轴线和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。
㈣施工方案
1.路基施工方案
路基土方及强风化岩采用D85推土机开挖，路基石方采用毫秒微差定向控制爆破方法开挖，挖掘机装自卸汽车运输。路基填方采用推土机配合平地机整平，自行式振动压路机配合光轮压路机压实。
2.桥涵施工方案
机械拌和砂浆，人工砌筑砌体，预制场集中预制钢筋混凝土桥板，载重汽车运输桥板，汽车式起重机吊装。
3.基层施工方案
电子配料器配料，稳定土厂拌设备拌合，自卸汽车运输，推土机配合人工摊铺，平地机整平，自行式振动压路机配合胶轮压路机压实，覆盖薄膜养生。
4.面层施工方案
电子配料器配料， 500型强制式拌和机拌和，砼搅拌运输车运输，辊轴式砼摊铺机摊铺整平，排式振动棒振捣，人工做面，喷洒塑料薄膜养护剂进行养护。
㈤主要施工方法
1.路基土石方
1.1工程特点：本合同段路基填方6981m3，弃方5387m3，受地形限制，有一定施工难度。
1.2施工组织：根据设计图纸、工期要求及本工程具体情况计划投入两个路基施工队，同时展开施工，尽早为基层施工提供作业面。
1.3施工前的准备工作
1.3.1路基开工前，应根据路线中桩的填土高度和设计图定出路基边缘、边沟的具体位置，复核用地宽度，发现问题需要修改时，根据招标文件的规定办理。
1.3.2施工前对路基范围内现有电讯、电力线杆、房屋等应拆迁的建筑物均应及时妥善处理。
1.3.3填筑路基前，原地面的树根、杂草应清除干净。原地面纵向或横向坡度较陡时，应清除坡面的松散面层，并按要求挖出反向坡度的边坡平台。
1.3.4填挖交界处必须予以充分压实，原地面坡度较陡时，应开挖台阶并用小型压实机具压实。
1.3.5路堑地段，凡是以后可能影响行车安全的危石和孤石，应将其清除。
1.4路基土石方开挖施工
1.4.1土方开挖：
根据我公司土石方施工经验，各路基施工队进行挖方施工时必须做到：
＊挖掘时不得对邻近的设施产生振动和破坏。
＊挖方和利用方作业应符合图纸规定和监理工程师确定的线向、标高，严格控制开挖断面，随时检测，严禁边坡超挖和振动路堑边坡。
＊挖方存在不同地质层次时，分层开挖。
＊挖好的土方路堑30cm范围内压实度不小于招标文件技术规范规定。如不符合要求，应翻松碾压，使压实度达到要求。
1.4.2石方开挖：
＊根据我公司以往施工经验，结合本工程各开挖石方段的具体情况，我公司将严格按照设计和规范要求组织爆破施工。在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响，绝对禁止采用集中装药的大爆破。石方爆破采用毫秒微差定向控制爆破法施工，控制爆破冲击波、震动、噪音和飞石，避免对山体和现有植被的破坏。
＊爆破施工作业
炮位的选择：炮孔的位置、方向和深度直接影响爆破的效果，要合理选择炮位。不宜在层理和裂缝处凿孔，以防爆炸时气体由裂缝泄出，降低爆破效果。炮位宜选在临空面较多的方位。预裂爆破至开挖界限处以适当间距合理布孔，炮位要在同一平面内。
钻孔：采用手提式凿岩机钻孔。
装药与堵塞：炸药沿孔深的高度分散装置，微差爆破其每孔用量要相等，装完后对药孔用粘土堵塞，以防漏气。装药量、装药结构及孔网参数经试验确定调整。
起爆和清方：采用合理的起爆方式。根据不同情况，可采用导火索或电雷管起爆，一般采用电雷管起爆。
爆破后及时组织挖掘机、推土机、装载机配合运输车将石方运出现场，以利再次爆破或其他作业。同时及时清理，清除坡面危面、松石，做好局部防护工作。
＊开挖过程中路堑边坡的控制及路堑边坡防护
依据设计图纸或监理工程师的指示，严格控制开挖断面，随时检测，严禁超挖和振动路堑边坡。
临近边坡线时，必须采用缓冲爆破、预裂爆破、光面爆破。
临近边坡设计线时，应严格按边坡眉线的准确位置钻孔爆破，以保证设计坡形。预裂孔或光爆孔钻孔角度应与边坡设计坡率相同。
装药量、装药结构及孔网参数经试验确定调整，达到边坡石方爆破的最佳效果。
预裂爆破及光面爆破的炮位间距应根据岩层情况而定，一般在50cm左右，以保证边坡预裂或光面效果，使坡面平整度不超过±20cm。
坡脚处严禁超爆，钻孔时不得超钻。
爆破后及时将石方运出，清理工作面，加快工程进度。
＊爆破警报及安全：每次起爆前，都要设专人负责爆破警报及安全，预防意外事件发生。
＊村庄内爆破作业的安全防护
村庄内爆破采用一般松动爆破，避免出现飞石现象。
爆破前在作业面上覆盖草片，并在草片上铺不小于10cm厚的土。
爆破应在行人较少的中午进行，并设专人负责爆破警报，预防意外事件发生。
1.5路基土石方填筑
1.5.1清表：先将公路用地范围内的树根、草皮清除运至监理工程师指定的地点，清除深度按监理工程师的指定，清理后的场地翻松、整平并压实至规范要求。
1.5.2清表后的场地，当地面横坡陡于1:5时，应先将原地面挖成台阶，台阶宽度不少于1米，以保证填筑后路基边坡稳定。
1.5.3取样测定填土的标准干容重和最佳含水量，做试验路段，确定不同机型压路机的行驶速度和碾压遍数，据以指导施工。
1.5.4土方装运：用挖掘机挖土装车，自卸汽车运输。
1.5.5填方按水平分层法摊铺。即按路面平行线分层控制。填筑前做不小于100米的实验路段，现场技术人员记录好松铺厚度、压路机类型、压实速度、压实遍数和最终压实度等，并依此作为路基施工的控制依据。填土厚度必须按试验路段确定的填土厚度进行控制。一般土方松铺厚度控制在30cm以内且最小不得小于10cm。每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤按压实标高的设计宽度10cm以上，以保证修整边坡后的路堤边缘仍能达到招标文件技术规范要求的密实度。
1.5.6整平：先用推土机大致整平稳压后，再用平地机细致刮平。为保证路基横向排水流畅，每层要有2－4％的横坡。
1.5.7碾压
＊平地机整平后，先开低振碾压2遍，再开高振碾压，直至压实度符合招标文件规定，最后静压一遍，表面应没有明显轮迹。
＊为保证路堤压实质量，压路机碾压时要遵照一定的顺序，先慢后快，先两边后中间，先低后高,碾压速度控制在4km/h以内，采用纵向进退式进行，压路机横向轮迹一般要重叠0.4-0.5m，前后两相邻施工区段宜纵向重叠碾压1.0-1.5m，达到无漏压、无死角，禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。
1.5.8雨季施工：雨季填筑路基，做到随挖、随运、随铺，适当减少松铺厚度，及时压实，尽量缩短填筑一层的周期，路基表面保持2-4％的横坡，提高平整度，不使路基范围内存水。
1.5.9检验
＊压实度检验：碾压后及时进行自检，合格后报监理工程师检验，经监理工程师抽检合格后方可进行其上层铺筑，否则予以返工重压，直至监理工程师检测满意。
＊检验合格后的路基在雨后施工前，要进行复压，并报监理工程师重新检验，合格后方可填土。
1.5.10路基填筑工艺流程图
(见附图)
2.桥涵及防护工程施工方法
2.1工程特点：本合同段共有板涵14道，工程数量不大，但项目较琐碎。
2.2施工组织：根据本工程的实际情况，我们计划投入一个施工队来完成桥涵及防护工程施工。
2.3施工前的准备工作
2.3.1预制场：准备在料场一侧用贫砼硬化处理后作为预制场地模，混凝土拌和设备使用500型强制式拌和机。具体布置见现场平面布置图。
2.3.2原材料试验和配合比设计：选定计划采购的原材料进行试验，试验合格后进行配合比设计并报监理工程师审批，同时各种材料按计划采购。
2.4桥涵施工
桥涵必须提前施工，以减小对当地排水系统造成的影响，开工后即刻安排桥板预制，适当提高砼标号，以缩短自预制至吊装的时间间隔，确保路基早日贯通。
2.4.1基础开挖：采用机械开挖与人工整修相结合施工方法，对于局部较坚硬的岩石，采用小型松动爆破法先行松动爆破，而后人工或挖掘机清除，切实注意爆破不至影响原构造物。
2.4.2砌石基础：基坑开挖并检验合格后，测定基础平面位置，然后按规范要求，准确控制好平面尺寸和高程进行砌筑。石料的规格、强度、砂浆标号及砌筑程序均严格按规范要求操作。
2.4.3墩台身施工：基础砌筑完毕并验收合格后进行台身施工，严格控制缝宽、错缝、平整度和垂直度等指标并及时养护。
2.4.4 钢筋混凝土板施工
＊预制：模板使用木模板，内护铁皮，以提高钢筋混凝土板的外观质量并增加模板周转次数，预制完毕及时养护。
＊运输及吊装：桥板采用5T汽车式起重机装车，8T汽车运输，吊装采用5T汽车式起重机起吊。
3.基层施工方法
3.1工程特点：本合同段基层工程量为26317m2，采用厂拌法施工。
3.2施工组织：设一个基层专业施工队，负责基层施工的全部工作。
3.3施工准备：施工人员首先应熟悉规范和设计要求，先进行原材料试验和配合比设计，试验结果报监理工程师审批后做不少于1000m2的试验路段，以便取得合理的施工数据指导正常施工。
3.4基层施工
工艺流程：下承层处理─施工放样─拌和─运输─摊铺(整平)─压实─养护─检验验收。
3.4.1下承层处理，彻底清除下承层表面杂物，对于局部病害加以处理。
3.4.2施工放样：重新敷设中线和边线，挂线控制高程。
3.4.3拌和：按设计配合比调试拌和设备，使材料配合比数量达到设计要求，混和料拌和时,含水量控制在大于最佳含水量2％左右，以弥补运输和摊铺过程中水分的散失。
3.4.4运输：自卸汽车运输。运输设备应充足，让车等料而不是料等车，以便实现摊铺的连续作业。
3.4.5摊铺整平：人工配合推土机摊铺，平地机整平。重点控制摊铺宽度和松铺厚度。平地机整平时，应注意处理可能出现的粗集料窝。
3.4.6碾压：用振动压路机配合胶轮压路机碾压至要求的压实度。
＊整平好以后，先用振动压路机以1.6Km/h速度轻压，碾压时从两侧向中央碾压两遍，检查观察混合料级配、含水量情况，需要时，对粗细过分集中，离析现象进行调整处理，当含水量偏低时，用洒水车洒水，以便在最佳含水量下进行压实。
＊用振动压路机以2.3Km/h速度振压3遍，压至密实。
＊用胶轮压路机静压2遍，使面层平整。
＊检查压实度、路面厚度及路拱，如有不合格的，按要求进行调整。
3.4.7养生：碾压完毕且压实度检查合格后，用薄膜覆盖保湿养生7天以上。
3.4.8检查验收：以宽度、厚度、平整度、高程、强度作为最后检查验收的主要指标。
3.4.9基层工艺流程图
(见附图)
4.砼路面施工方法
4.1工程特点:本合同段砼路面总量为23925m2，设计厚度20cm。
4.2施工组织：设一个面层专业施工队，负责面层施工的全部工作。
4.3施工准备：组织施工人员熟悉图纸和设计要求，进行原材料试验和配合比设计，并做不小于300m2的试验段，监理检查合格后整理各种原始试验数据，以便指导正常施工。
4.4砼路面施工
工艺流程：下承层处理─施工放样─拌和─运输─摊铺─做面─割缝─养生─检查验收。
4.4.1下承层处理：清理、清除基层表土及杂物，对局部病害提前处理。
4.4.2施工放样：放出中线和边线，并测定高程，安装模板，其内缘正好在中线或边线位置上，模板安装后，由专人对标高、位置及牢固程度进行检查复核，同时检查模板下部有无空隙，若有应提前用砂浆或木条进行堵塞，以防漏浆。
4.4.3砼拌和：用500型强制式拌和机拌和，使用电子配料器控制砂石料配合比，水泥用固定容器以体积计量，并经常抽检数量是否准确。
4.4.4砼运输：采用砼搅拌运输车及时运输。
4.4.5摊铺：卸料后人工大至摊平,并用排式振动棒振捣，而后用辊轴式砼摊铺机整平，局部低洼处用小石子砼填充找平。
4.4.6做面：人工精细找平，用监理工程师批准的器具拉毛。
4.4.7割缝：当砼达到一定强度时即可割缝，但应以不至割出小石子为宜，割缝深度和宽度满足设计要求。
4.4.8养生：砼割缝完成后，采用喷洒塑料薄膜养护剂的方法养护７天以上。
4.4.9检查验收：为保证砼强度，每个工作日制作砼试块两组，按规范要求的项目进行实测，自检合格后报监理工程师验收。
4.4.10砼面层工艺流程图
(见附图)
㈥主要管理措施
1.管理体系：
实行项目经理负责制，以项目经理为主组织项目经理部，负责该工程的指挥与管理，执行各项国家规范、规程、标准以及本工程项目组织设计，保质保量完成施工承包合同任务。项目经理部设项目经理、项目总工程师、施工员、质检员、安全员、核算员、材料员、设备员等管理岗位，各工作人员一律持证上岗。
2.主要管理措施
2.1 材料管理措施：
2.1.1在材料采购上，实行公司与项目部的双重把关制度，工程上的大宗材料，成品、半成品，构配件及设备，必须要求供方提供产品样本及出厂合格证，试验室按规范抽样试验，通过试验数据及上述提供的资料，选择最佳的供货单位。
2.1.2进入现场的材料，严格进行检测试验并加强材料进场验收工作，凡进场的产品质量不符合者一概拒绝接收。
2.1.3按照进度要求，有计划、有秩序的做好现场材料供应。
2.2人员管理措施：
2.2.1按施工进度计划和现场实际进度，控制劳动力进退场工作。
2.2.2现场工人安排作业要连续，工序搭接要合理。
2.2.3加强工人生产和安全意识教育，通过宣传，贯彻本工程的重要性，提出保质量、抢时间、出效益的生产目标，组织工人队组之间进行劳动竞赛。
2.3 机械管理措施：
2.3.1本工程配备足够的机具设备，全面提高机械化施工水平，满足施工作业需要。
2.3.2公司本部机械设备仓库储备各种施工机械，以便工程急用时更换。
2.3.3做好现场设备维修、保养，确保机械完好率和正常运转。
2.4推行样板制
积极开展样板引路，提高工程的一次成优率，提高整体质量水平，创出建设单位满意的优质工程。现场施工的分部分项工程通过抓样板，以设计、施工、建设单位共同确认的“样板”作为大面积施工和日后验收的标准和依据，减少施工的盲目性。
三、施工顺序、工程施工网络计划
㈠施工顺序
1.总体施工顺序

2.各分项工程的施工顺序
2.1路基土石方：分两段同时施工，1-2公里由路基施工一队施工，3-4.784公里由路基施工二队施工。
2.2桥涵：桥涵由一个施工队承担施工，全路段桥涵同时进行。
2.3防护工程：防护工程由一个施工队承担施工，全路段防护工程同时进行。
2.4基层：由一个施工队承担施工，施工顺序自起点至终点全幅连续施工。
2.5砼面层：由一个施工队承担施工，施工顺序自终点至起点分幅连续施工。
2.6标志标线：标志和标线平行施工，施工顺序自终点至起点连续推进。
㈡工程施工网络计划
（附后）
四、施工机具、设备安排技术量汇总表
（表格附后）
五、安全和文明施工保证体系、措施
㈠安全施工保证体系、措施
1.建立和健全安全保证体系
由项目经理负总责，由项目副经理、总工程师、财务负责人三条线分管共抓。项目副经理分管安全组和材料、机务组，具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程组、质检组，从技术方案角度来落实安全生产措施；财务负责人分管财务组，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。
项目经理部认真执行劳动保护方针、政策、法规、法令、规章制度及企业的决策等，对新进场工人进行安全教育，对特殊工种作业人员按规定选送去培训，坚持有证操作的规定，有权拒绝上级不符合安全的指令和意见，发生事故后应立即采取措施，及时向企业领导、主管部门报告，并进行伤亡事故调查取证，坚持“四不放过”原则，拟定整改措施，督促贯彻执行。
安全保证体系（附后）
2.安全教育
工人进场必须进行岗位安全三级教育，即必须进行分公司一级、项目一级、班组一级安全教育。新进场的工人，由项目部进行安全技术教育。
3.施工安全技术交底
安全技术交底的安全技术措施要全面，要有针对性。各分项工程施工前，由各施工队对操作人员进行安全技术交底，交底内容要全面，结合本工种及施工环境针对性要强，与操作人员办理签字手续。无安全技术交底就进行施工，要追究施工队长的责任。
4.安全检查
公司对施工项目每月进行一次安全检查，检查标准根据部颁安全评分标准进行，并进行复检制度。项目部进行日、旬检查，并有记录，整改应做到“三定一落实”，即定人，定时间、定措施、落实整改回访。每次安全检查，项目经理部必须及时整改安全隐患，并作出书面报告送回公司安全部门。
5. 施工队安全活动
施工队的周安全活动日，由施工队长组织班组和安全员进行安全检查，对存在问题提出整改措施及完成时间，凡不进行周安全活动的班组，要追究施工队长的责任。各施工队由队长组织队员召开班前安全会，严格执行班前安全检查制度，做好班前检查工作。
6.特殊工种持证上岗
特殊工种操作人员，如电工、机械工、焊工、等人员必须经过培训，在取得操作证后才能上岗。
7.施工用电安全措施
7.1施工用电应有设计布置图，有审核批准手续，确定供电设备及电线规格，各种电箱、开关箱、漏电保护器等。
7.2电工必须经过专门培训考核合格发证上岗，并按照《施工现场临时用电安全技术规范》进行安装操作，严禁违章操作。
7.3现场临时用电的线路必须采用“三相五线制”，所有用电设备必须做统一接地保护或接零保护，不准一部份接地一部份接零。动力、照明分开，并有各级漏电保护装置。供电线路容许电流要符合要求。电工懂得自我保护和他人保护的基本知识，安装作业要认真负责，实行谁安装谁负责。
7.4施工用电线路投入使用之前，应进行验收，合格后方能供电使用。
7.5场值班电工，经常检查用电线路、漏电开关、用电设备及接地接零情况，发现问题及时处理，造成事故要追究当事者责任。
7.6外线架设应牢固，接头裸露部份要包扎好，电杆拐角时应设钢丝绳拉紧，严禁乱拉乱扯。
7.7电缆必须跨越或搭在钢模板上时，应采用绝缘隔离。
7.8电缆在穿过道路时，应立杆空架（高度应符合要求）或挖沟埋设（应有防护管，两端设隔离保护和防水措施）。
7.9配电箱、末级开关箱均安装漏电保护装置，视情况安装避雷装置，并测定其电阻须小于10Ω。
7.10现场必须实行“一机一闸漏电保护”，严禁一闸多用，投入使用的水泵、电动工具应具有良好状态，漏电装置可靠。
7.11夜间作业要有足够的照明。值夜班电工不能擅自离开岗位，发现灯具熄灭应立即更换。凡阴暗处、洞口处以及通道口均安装照明设备，保证施工人员作业行走安全。
7.12其余按《施工现场临时用电安全技术规范》的规定进行临时用电安全管理和施工。
8.机械设备使用安全管理措施
8.1 项目部机务组对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。
8.2各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。
8.3机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。
8.4定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
8.5机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
8.6在拌合厂、车辆行驶路线、施工现场设立安全警示标志。
8.7合理安排作息时间，保证机械操作人员精力充沛，安全操作。
8.8在天气情况恶劣的情况下，暂停施工，防止机械意外事故的发生。
9.防火措施
本工程位于林场区域内，所以对整个施工现场的消防尤其重要。
9.1建立消防组织和制度
9.1.1施工中必须认真执行《中华人民共和国消防条例》及《消防法》，建立以项目经理为组长的消防领导小组，实行防火责任制度，根据工程情况成立专门的消防组织，认真贯彻消防工作以防为主，消防结合的原则。
9.1.2由专人负责对新职工进行消防意识和消防制度的教育，认真贯彻各项消防制度，经常开展消防活动，如定期开展群众性、专业性防火检查，不仅可以及时消除火警隐患，更可以加强全员的消防观念。
9.1.3工地的消防组织要与地方消防部门建立联系，及时把工程情况进行通报，一旦发生火警情况，可得到地方消防部门的紧急救助。
9.2配备消防设施和消防器材
9.2.1在施工组织设计充分考虑消防水源，保证必要的消防水量。
9.2.2按施工现场的防火规定，在工地各区域设灭火机和太平桶，按规定和计算的数量设置，设在显眼易取的地方。
9.2.3工地施工现场不准吸烟。
9.3明火管理
9.3.1施工组织设计中对整个工地要划分禁火区域和动火等级。对油库、油漆仓库等不准使用明火的区域要特别划出禁火区范围，事先挂牌明确，禁止一切可引起明火的火种进入。对其它施工区域要分别动火危险程度，按国家《施工现场防火规定》划分三级动火区域，在施工过程中按标准管理。
9.3.2建筑施工动用明火，如电焊、气割等都必须在规定的范围内作业。
9.4现场防火要求
9.4.1在施工过程中保持道路畅通，保证消防车进入现场。
9.4.2项目部要有可靠通讯设备，一旦有险情可及时向消防部门报告。
9.4.3焊、割作业点与氧气瓶、电石桶和乙炔发生器等危险物品的距离不得少于10m，与易燃物品的距离不得少于30m。
9.4.4现场焊割作业人员要进行专门防火教育，工地按工程情况要建立焊割作业的安全规范。
㈡文明施工保证体系、措施
1.建立和健全文明施工保证体系
我公司有完整的文明施工保证体系，设有文明施工领导小组，并开展文明施工检查活动。公司每月进行一次文明施工工地检查评比活动。项目经理部将文明施工作为日常工作常抓不懈。
2.我们将在本工程施工中创建高标准的文明工地，在工程实践中开拓创新，主要采取以下几方面的保证措施：
2.1严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》组织施工，严格按照设计取、弃土。
2.2在现场入口处设置五牌一图：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌及施工现场平面图。做好企业宣传，树立良好的企业形象；采取各种形式，提高全体职工的文明意识。
2.3施工现场配备现代化的办公设施，包括电脑、电话、复印机、传真机等设施。
2.4生活区食堂保证清洁和文明就餐。
2.5设立卫生包干区，由包干班组负责每天清理。
2.6对公共通道、场所由专人每天清理。
2.7生活区宿舍统一发放脸盆、饭盒、杯子、被子、衣挂、凳子和桌子，实行统一严格管理。
2.8保护工地周边原有绿化环境。
2.9施工现场材料分门别类堆放整齐，场地保持整洁。
2.10严格遵守工地劳动纪律及各项规定，不打架，不讲粗话，具有良好的职业道德，作一个文明的施工者。
2.11各级人员在施工中，要积极配合听从上级人员的调配，积极与业主和监理做好各项配合工作。
2.12施工排水、建筑垃圾及噪声控制均严格按甲方要求办理。
2.13与当地群众搞好关系，做到少扰民、不扰民。
六、质量保证体系、措施
㈠质量保证体系
1、质量目标：工程质量全部达到验收标准，创优良工程。
2、质量管理体系
2.1本工程将以项目经理为全面质量管理领导小组组长，各施工队队长为领导小组成员，负责全面质量管理工作。
2.2有计划地开展全面质量管理的全员教育和培训工作，使全体职工牢固树立质量第一的思想意识。
2.3各施工队要设兼职的质量检查员，负责各自班组的质量和QC小组的工作开展。
2.4建立健全自检、互检、专检和抽检制度，即每道工序要首先自检，前后工序互检，成品由质检人员专检，做到专群结合，质量第一，预防为主，以数据说话，全员、全过程进行质量管理。
2.5质量保证体系（见附图）
㈡施工各阶段的质量管理措施
1.施工准备阶段的质量管理
1.1施工组织设计和施工方案的质量保证。开工前必须对施工组织设计所采用的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施进行审查审核，是否切实可行，是否符合设计图纸，技术规范和操作规程的要求。
1.2开工前，每分项工程应由技术负责人员组织施工人员进行技术交底、学习技术规范，严格操作规程、掌握质量标准，使全体参战人员做到心中有数，自觉执行。
1.3原材料供应阶段的质量管理
对原材料的供应，必须按质量标准进行订货、采购和保管。原材料的进场，要按质量标准检查验收。保管中要防止损坏不变质，不同规格不得混放，做到不合格的不采购，不合格的不验收，不合格的不使用。
2.施工阶段的质量管理
2.1施工阶段是本工程实体的形成阶段，是质量管理的主要环节，必须按图施工，严格执行技术规范的操作规程，推行“四清”工作法：施工内容清、工艺方法清、质量标准清、奖惩考核标准清。使质量和进度、效益挂钩，以质量求效益。
2.2在施工中做好原始资料的整理工作，做到原始记录及时、准确、系统、全面。
2.3质量反馈
通过三检，将质量情况反馈到项目经理部，便于分析影响工程质量的因素，借以制定更合理的质量保证措施，确保优质、低耗、高效地完成本工程的建设任务。
3.试验室
3.1公路施工过程中，试验室起着相当重要的作用，是整个工程质量的检查官。试验的好坏，直接关系到整个工程的质量，试验室的数据、资料是施工的依据。因此，试验员要严格把关，做到方法合理、数据准确、材料合格。
3.2项目经理部下设工地试验室，由总工直接领导，负责各种材料的进货、采购的质量检验、各种配合比试验，工地提交的质量检验等工作，并设专人巡回抽检。
3.3试验室要同安全、质检组互为协调，互为统一，共同对质量负责。
总之，在做好质量管理工作的同时，对全体职工进行安全质量教育，在确保质量、安全的前提下，加快进度，保证本合同工程优质、低耗、高效按期完成。
七、创优计划
㈠创优目标
对照招标文件的要求及本公司年度创优目标，确定本工程的创优计划为：按《公路路基施工技术规范》、《水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路附属设施安装规范》和国家、部现行的其他标准，工程质量达到优良等级。
㈡创优计划
在创优过程中，质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、质检工程师、各施工队长组成。制定整个工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导小组，质检工程师和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本分项工程创优任务，拟定分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各工序的施工难点、关键部位进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作，确保工程质量达到优良等级。

八、冬雨季施工措施，节日及农忙季节保勤措施
㈠雨季施工措施：
1.首先应做好基坑排水和路面排水工作，施工区域四周砌排水沟。所有职工都应配齐雨衣、雨靴等雨具，并准备好砼覆盖物，防止雨水破坏未初凝的砼表面。
2.合理安排，有序组织施工，应经常注意天气预报，尽量避开雨天作业。
3.对受雨季影响的材料，如砂、碎石等材料，按材料用量计划提前备料，保证施工用料满足进度要求，并采取搭设防雨棚进行防护。
4.小雨天浇筑砼时应及时测定砂石含水率，掌握其变化幅度，及时减少水用量和砼塌落度，调整砼配合比。浇好的砼要立即用塑料薄膜覆盖。大雨天应停止砼施工。
5.下雨时砌筑砂浆应减小稠度，并加以覆盖。下雨前新砌的砌体和新浇的砼均应覆盖，以防雨冲。受雨冲刷过的新砌砌体应翻砌最上面砌块，继续砌筑前应复核已完砌体的垂直度和标高。雨大时应停止砌筑砌体。
6.现场中、小型机械必须按规定加防雨罩或搭防雨棚。应着重做好水泥等原材料的防漏、防淹。
㈡冬季施工措施：
本工程拟在冬季来临之前全部完成。若需冬季施工，则采取以下措施。
1. 当室外日平均气温连续五天低于5度或当天最低气温低于-3度时，应按冬期施工规定进行施工。
2. 在冬期施工前，应密切注意天气预报，以防气温突然下降遭受寒冷和冰冻袭击；现场的施工道路和排水沟及时疏通，排除积水，现场水管用稻草绑扎好，以防冻结破裂。
3.路基施工：
3.1开挖冻土，采用机械清除表面冻层，挖至设计标高立即碾压成型。如当日达不到设计标高，下班前将工作面刨松或覆盖，防止冻结。
3.2每日开挖时，先开挖向阳处，气温回升后再开挖背阴处。
3.3填土前首先清除表面冻层，立即进行填前碾压，再水平分层填筑压实。禁止用冻土填筑，当日填筑，当日碾压成型。
4.路面施工：
4.1水泥稳定碎石基层施工时采取如下措施：
4.1.1基层施工时间选择在每日气温较高时段进行，一般选择在9:00-15:00。
4.1.2缩短摊铺至碾压之间的时间,尽快碾压成型，达到规定的压实度。
4.1.3碾压成型后，立即覆盖塑料薄膜，并加盖厚草苫保温。覆盖层的厚度视气温高低而定，保证基层不受冻害。
4.2水泥砼面层施工时采取如下措施：
4.2.1面层施工时间选择在每日气温较高时段进行，一般选择在9:00-15:00。
4.2.2在砼施工时，严格控制水灰比，对粗细骨料应设大棚保温，砼用水必须加热，水泥采用保温法贮存。
4.2.3做好冬季砼外掺剂的试配试验工作，提出施工配合比。砼中掺NC早强剂或FDNA高效减水剂，提高砼抗冻性和早期强度。
4.2.4在完成砼浇筑，初凝后覆盖塑料薄膜，并加盖厚草苫保温。覆盖层的厚度视气温高低而定，保证面层不受冻害。
5.桥涵施工：
5.1在施工前要检查原材料是否有积霜、冻坏等现象，发现问题必须经过处理或待其溶解后，方可使用。
5.2水泥砂浆拌和时掺加防冻剂。
5.2根据气温变化，合理控制台班工作量，搅拌好的砂浆应当天施工用完。
5.3已完成的砌体，覆盖草苫保温。
㈢节日及农忙季节保勤措施
1. 尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。
2.项目部与临时用工签订合同，明确农忙季节出勤要求。确保工程所需基本劳力，保证工程的正常施工。
3. 项目部将采取有效的经济手段和其他措施，使农村职工在农忙季节能坚守岗位，确保工程正常进展。
4.沿用以往做法，节日期间发放补助，不安排休息。
九、临时设施及用地
（见附图附表）
十、施工用水、电计划用量
（见附图附表）