第一章：总则

编制依据
1、        根据宁波市城市建设设计研究院提供的《鄞州二道（雅戈尔大道～钱湖南路）工程道路排水施工图》设计、宁波市城建设计研究院的变更通知单。
2、《建设标准强制性条文》（城市建设部分）
3、《市政道路工程质量检验评定标准》、       CJJ18—90
4、《市政桥梁工程质量检验评定标准》、       CJJ2—90
5、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》、   CJJ3—90
6、《混凝土工程施工和验收规范》 、        GBJ50204—92
7、《给水排水混凝土管工程施工及验收规范》、GB50268—97
8、《公路桥涵施工技术规范》、             JGJ041—2000
9、《城市道路路基工程施工和验收规范》、    CJJ44—91
10、《沥青路面施工及验收规范》、          GB50092—96
11、《水泥混凝土路面施工及验收规范》、     GBJ97—87
12、《公路改性沥青路面施工技术规范》、     JTJ036—98
13、《公路土工合成材料应用技术规范》、    JTJ/T019—98
14、《宁波市市政排水工程通用图》

编制原则
1、遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主、监理工程师及其授权人的指示和要求。一切忠于业主，一切服务于业主，让业主满意。
2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。全面推行贯彻ISO9001标准，按我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事按标准规范，处处按标准考核。
3、严格遵守国家、浙江省及宁波市有关工程建设的政策、法律、法规、文件等。
4、严格遵守业主对工程质量、安全、工期、环境保护、水土保持及造价等控制原则，并结合工程的实际情况编制。
5、坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，组织有效性、经济适用性。选择工序能力指数最佳的施工机具或设备，保证工程工期及质量。
6、专业化分工与紧密协作相结合的原则。按照流水施工组织原理和网络计划技术，控制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工
程工期的目的。
7、加强施工与建设、设计、监理及政府相关部门等方面的紧密联系，密切配合、相互支持。落实季节性施工措施，合理安排雨季、台风季节施工项目。
8、最佳技术经济决策原则。从不同的施工方法、施工技术中，通过具体的计算、分析、比较，选择最佳的技术经济方案，以达到降低成本的目的。
9、实施项目法管理，建立高效、精干、务实的组织机构，实行目标控制，通过对人力、机械设备、材料、资金、技术、信息等资源的优化配置，实现质量、安全、工期、成本、环境保护、水土保持、社会信誉等目标等主要预期目标。
10、坚持文明施工，严格按照浙江省建设工程现场文明施工管理办法施工，施工方案优先考虑环境保护措施，环境保护措施不达标不施工。
11、在施工关键技术的应用上，充分利用我公司桥梁施工的先进技术成果及发挥我公司技术人才优势。
12、强化精品意识，优化施工方案，使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面光洁、内实外美，质量优良，使工程建筑之美与生态环境之美合谐统一。并以此答谢业主对投标人的信任！为宁波的经济发展作出我们的贡献。






第二章：工程概况

   本工程道路标准横断面总宽68m，横断面布置形式为：4m人行道～8m辅道～4m绿化隔离带～12m快车道～12m中央绿化隔离带～12m快速车道～4m绿化隔离带～8m辅道～4m人行道。主车道路面结构层为：4m厚沥青马蹄脂碎石混合料（SMA—13）+5cm厚中粒式（AC—20I）沥青混凝土+7cm粗粒式（AC—25Ⅱ）沥青混凝土+粘层+下封层+40cm厚6%水泥稳定层+80cm厚塘渣垫层；辅道路面结构层为：4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）+8cm厚粗粒式（AC—25Ⅱ）沥青混凝土+粘层+下封层+25cm厚6%水泥稳定层+70cm厚塘渣垫层；人行道结构层采用50cm厚塘渣层+素土夯实。

   本工程下水道采用雨污水分流制，雨、污水主管分别在南北两侧铺设，分别置于分隔带和辅道下。雨水分段就近排入河道。南侧道路雨水管铺设在辅道下，距人行道边缘6m；北侧道路雨水管铺设在绿化隔离带下，距离隔离带边缘2m。开挖槽底与原地面高差基本都在3m以内。南侧道路污水管铺设在绿化隔离带下，距离隔离带边缘2m；北侧道路污水管铺设在辅道下，距离人行道边缘6m。开挖槽底与原地面高差在2.0m~3.8m之间。

   雨水管：均采用国标钢筋混凝土Ⅰ级管（承插式管道），0型橡胶圈接口，∮400以下管采用135°混凝土管基。∮1000管采用180°混凝土管基。雨水口与雨水窨井间采用∮300国标钢筋混凝土Ⅰ级管（承插式管道），360°混凝土管基。车道雨水口采用边沟式单算雨水口，尺寸为400×520mm。

   污水管：均采用国标钢筋混凝土Ⅱ级管（承插式管道），0型橡胶圈接口，180°混凝土管基，主管管径为∮300 。



第三章：质量保证措施

质量目标：
工程质量目标为：甬江杯。
1、        质量保证措施
本工程施工中确立质量目标，精心组织，精心施工，切实落实“质量第一”的方针。
本工程严格执行ISO9002：2000体系标准，根据《质量保证手册》和《质量体系程序文件》，形成从质量策划、合同评审、分承包商的评审、采购验证、文件和资料控制、质量记录的控制到培训、服务等一个符合国标ISO9002；2000体系的质量保证体系。














工程质量检验流程图


        






















建立工程质量管理网络体系
在施工现场设立集团总工程师指导下的现场技术负责人为核心的质量管理网络，实行工程质量目标管理，明确并落实各部门的工作岗位职责。
  
                   质量管理网络图
























质量管理制度
为了优质、高速的完成本工程、质量管理体系实施三极管理。
第一级为具体操作班组质量员管理；
第二级是项目经理部专职质量员，负责对第一级班组质量员的工作进行检查，并负责对各道工序的检查和验收工作；
第三级是由集团公司工程部人员组成，负责对第二级管理人员实施监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作。
在施工中执行以下集团公司几项质量管理制度；
质量自检、复检和质监制度；质量技术资料审批制度；质量责任制度；实行质量否决权。

通用的质量保证措施：
1、        所有操作人员必须听从现场技术人员、质量员的指导和督促，并做好技术交底和技术复核工作，在实施过程中加强跟踪检查。
2、        遵重设计，自觉听从业主监理工程师的监督，对每一分项分部，均由业主及监理单位认可签证后，方可进行下一道工序施工。
3、        严格按图纸施工，施工中遇到图纸修改或图纸错误及时与设计单位联系，征得同意后，办妥修改手续作为施工依据和工程验收原始凭证。
4、        严格按施工组织设计施工，执行各分项工程的施工程序和操作方法。严格按照“市政工程施工及验收技术规程”施工，认真做好各道工序交接验收，上一道工序未验收，下道工序不得施工。
5、        严格执行质监站“质监”制度，及时配合质监和评定。
6、        测量定位所用的经纬仪、水准仪、测距仪等仪器须经过鉴定合格，在使用周期内的计量器具按计量标准进行计量检测控制。
7、        轴线定位、控制点要严格保护，避免毁坏，在施工期间，定期复核检查定位是否位移。
8、        总标高控制点的引测，必须采用闭合测量方法，确保引测结果精度。
9、        轴线控制点、总标高控制点以及定放线必须经过书面认可。
10、        垫层混凝土浇捣后，按规定轴线投点，弹线实测桩位情况。上一道工序合格后方可进行下一道工序施工，如发现有异常情况，须会同设计、业主共同解决。
11、        基坑土方回填前必须严格做好隐蔽工程的验收合格，回填土必须选用干洁的原状土，含水量达到较佳含水量，分层夯实回填，严禁用机具直接扒土回填，回填土必须严格按规范要求，做好环刀试样记录。
12、        砼振捣应密实，应妥善控制好振捣棒布点，插入深度及振捣时间、次数。
13、        浇捣砼应仔细地水平分层进行，每层砼厚度不得超过30—50cm，以确保每层砼的浇筑和振实在初凝出现之前完成。
14、        为保证砼的表面质量及拆模方便，木模及钢模均采用同一品种的脱模剂。拆模后余留在模板表面的砼必须铲清。
15、        做好砼的养护工作保证养护时间。
16、        钢筋绑扎按设计图纸、放样要求，按国家规范认真验收。钢筋不得随意代换，应由技术部门征得设计单位同意，方可实施。
17、        所有予留孔、予埋件，须有现场技术人员和安装技术人员进行严格的复核验收，并填写复核验收卡。
18、        所有模板制作尺寸要准确、拼缝严密、刚度要好、支撑要牢固。
19、        在结构施工过程中，对所有钢筋连续接头（除绑扎外），应在监理见证下现场取样，选专业测试单位进行复试，合格后方可进行下道工序施工。
20、        现场制作的砂浆、砼应实行配比挂牌制度，并严格执行过磅制度，确保砂浆和砼等级符合设计要求，并按规定留设好试块。
21、        严格控制砼塌落度，严禁任意加水。
22、        现浇结构施工中要认真处理好施工缝，使接缝严密、平整、无蜂窝。
23、        软基处理、路基回填、路面基层、沥青砼路面等关键部位的施工，必须做好试验段，明确施工工艺和流程，用书面的总结报告进行交底，并严格执行。
24、        及时收集、整理各项技术资料，按竣工资料要求进行分类归档。
25、        以国家有关部门颁布的质量标准、技术规程和设计要求为依据，做到工程一次交验合格率为100%。

材料和设备的质量保证措施
1、        原材料试验均按照规范执行，不得违反。
2、        原材料到场，由材料供应部门通知项目部专职质量员，然后项目部专职质量员最晚隔天通知实验室，材料部门必须及时提供原材料质保单。如工程急需材料应提早通知到场时间。
3、        原材料试件由实验室和各班组配合取样送检。并取回试验报告。
4、        原材料的试验必须与工程进度相符，不允许拖工程的后腿。
5、        原材料试验后的试验报告及质保单，由试验室统一收集、整理，并及时做好台帐和月报表。
6、        在本制度实施过程中，由集团公司工程部实施检查和管理。
7、        所有材料进场要验收质保书并按规定进行试验，并建立挂牌制度，按规格、品种等分类堆放整齐，另外水泥要复核其品种、标号、出厂日期等是否符合要求。
8、        按规定对材料、设备质量进行抽样检查，验收合格后方可使用。

道路工程关键工序的质量控制措施
稳定层质量控制措施
1、        两侧立模以保证平整度，并在路中间位置每5m打一高程桩，设立方格网，更有利于检测和发现偏差情况。
2、        每层初压后用3m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、底凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。
3、        接缝处理
结构层尽量采用全幅一次成型方案，以减少纵向接缝，若不可避免产生时，要采用垂直接缝，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。


沥青混凝土摊铺的质量检验及缺陷分析
1、        沥青含量的直观检查
如果混合料又黑又亮、料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”，则表明沥青含量正常；如果混合料特别黑亮，料斗上的混合料呈平坦状或沥青结合料从骨料中分离出来则表明沥青含量过大（或骨料没有充分烘干表面看起来沥青太多）；如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料没有被完全裹覆、受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少或过热、拌和不充分。
2、        混合料温度
沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸汽，沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸汽说明温度过高或过低。
通常在料车到达工地时，测定混合料的温度。有时在摊铺机后测定，每天早晨要特别注意做这项检查，因为此时下承层表面温度和气温都比较低，平时只要混合料似有温度较低现象或初次碾压，而压路机跟不上时，则应测定温度。
测量铺层的温度时，应将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用足踏实。

3、厚度检测
摊铺机在摊铺过程中，应经常检查虚铺厚度。

4、外观检查
未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，应查明原因，及时处理。提高沥青混凝土压实质量的关键技术

碾压温度
碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。混合料温度较高时，可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果；而温度较底时，碾压工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，造成路面不平整。因此，在实际施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。沥青混合料的最佳压实温度为110°—120°C之间，最高不超过160°C。所谓碾压最佳温度是指在材料允许的温度范围内，沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移、且压实阻力较小的温度。
摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和压实温度来确定。若碾压时混合料温度过高，会引起压路机两侧混合料隆起，碾压后的摊铺层裂纹，碾轮上粘起沥青混合料（尽管用水喷洒），及前轮推料等问题。而碾压温度过底时（50—70℃），由于混合料的粘性增大，导致压实无效，或起副作用。
压实质量与压实温度有直接关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压。有效压实时间的长短与混合料的冷却速度、压实厚度等因素有密切关系。影响冷却速度的因素有气温、湿度、风力和混合料下承层的温度等。凡遇气温低、湿度大、风力大，以及下承层温度低等，都会使有效压实时间缩短，并增加碾压困难。

选择合理的压实速度与遍数
合理的压实速度，对减少碾压时间，提高作业效率有十分重要的意义。在施工中，保持适当的恒定碾压速度是非常必要的。一般速度控制在2—4km/h，轮胎压路机可适当提高，但不超过5km/h。速度过低，会使滩铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。碾压速度过快，会产生推移、横向裂纹等。
选择碾压速度的基本原则是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度的提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。

选择合理的振频和振幅
振频主要影响沥青面层的表面压实质量。振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果。对于沥青混合料的碾压，其振频多在42—50Hz的范围内选择。
振幅主要影响沥青面层的压实深度。当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅；而碾压层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的。
对于沥青路面，通常振幅可在0.4—0.8mm内进行选择。

压实质量的检测
主要检测项目有压实度、厚度、平整度、粗糙度。而且要求表面均匀。因此，现场压实过程中质量的检查与问题及时纠正是十分必要的，要努力把缺陷降低到最低程度，最好不出现返工现象。厚度和压实度一般可以通过钻取芯样的办法来检测。

排水工程关键工序的质量控制措施
沟槽开挖时，严禁扰动槽底土壤，如发生超挖严禁用土回填。
在排水管道的所有工序施工过程中，沟槽内均应无积水。
管道基础在施工前必须复核龙门板的标高，严格控制垫层和基础面的标高。基础的砼强度应满足设计要求，基础表面应平整，两井之间应顺直。基础浇注完毕后，进行养护。
管道安装必须垫稳直顺，缝宽均匀，管道内不得有杂物。
承插接口应平直、环形间隙均匀，灰口整齐，密实饱满；抹带接口应表面平整密实。接口不得有裂隙、空鼓、间断等现象。
检查井砌筑前砖材必须湿润。砖砌应做到墙面平直，边角整齐，砌砖上下错缝、内外搭接。砖缝应砂浆饱满。砖墙继续砌高时，应将顶部冲洗干净。
污水管道闭水试验时，上游水头应高出管内顶2m。闭水试验前管道内应先注水24小时，使管道充分浸透。对闭水试验不合格的管段必须返工。
土方回填前必须严格做好隐蔽工程的验收合格，回填土必须选用干洁的原状土，含水量达到较佳含水量，分层夯实回填，严禁用机具直接拔土回填。道两侧及管顶以上50cm范围内的复土必须分层整平，每层厚度不得大于30cm，用夯实工具夯实。管顶复土厚度不应小于70cm。回填土必须严格按规范要求，做好环刀试样记录。
拟配备本工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备

序号        仪器设备        功能        型号        数量        备注
1        全站仪        全局定位        索佳        1台        
2        经纬仪        角度、直线定位        J2        1T台        
3        水准仪        水准测量        DS2        2台        
4        砂浆试模                7.07cm        10组        
5        砼抗压试模                15cm        6组        
6        无侧限抗压试模        水泥稳定砂砾                6组        
7        钢卷尺        距离测量        50米        3把        
8        磅秤        配合比检测        200KG        2台        
9        天平                500G/0.01G        1台        
10        砼振动台                SZT—X        1台        
11        标准塌落筒                        2只        
12        温度计        沥青温度检测        200°        4支        
13        3m直尺和2m塞尺        平整度检测                4套        


夏、冬雨季施工的质量保证应对措施
雨季施工措施：
1、        做好现场排水，将地面雨水及时排出场外。
2、        收听天气预报，浇注砼及其它干作业工程尽量避开雨天施工。
3、        砼和砂浆配合比应在测定砂、石含水率后做出必要的调整。
4、        各种机电设备做好防雨措施，严防漏电，并做好防雷电设施。
5、        雨季必须连续施工的砼工程，应有可靠的防雨措施，备足防雨物资，及时了解气象情况，选择合适的时间施工。如中途施工应采取覆盖及调整砼塌落度等方法。
6、        雨季前应组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取技术措施，及时整改。
7、        各基层施工时要做到随运、随铺、随压、不过夜，及时压实。
8、        台风季节，做好防台风物资和人员准备，对临时设施和机械要加固防台。遇六级以上强台风时停止施工。

夏季施工措施：
1、        高温季节施工应注意操作环境、安全通道，做好防暑降温措施。
2、        砼内应搀用缓凝剂以延长砼的凝结时间。砼浇好后应及时派专人进行浇水养护，避免出现收水裂缝。
3、        备足防止砼和砂浆暴晒的覆盖材料。

第四章：劳动力主要材料及机械配备计划

劳动力计划
劳动力配置
依据工程总进度、定额用工计划和劳动力计划，劳动力方面做如下配置安排：
1）        本工程施工高峰期时配置劳动力119名。
2）        下水道工程需安排劳动力50名。
3）        道路工程施工需安排劳动力50名，其中道路工20名，普工10名、驾驶员20名。
劳　动　力　计　划　表
序 号        日  期        自 开 工 之 日 算 起
        工  种        30        60        90
1        钢筋工        4        4        8
2        木  工        8        8        8
3        混凝土工        10        10        10
4        电焊工        8        8        8
5        机修工        4        4        4
6        管道工        20        20        20
7        泥  工        15        15        15
8        道路工        5        10        20
9        普  工        10        10        10
10        驾驶员        16        16        16
11        合  计        100        100        119

主要材料进场计划
一.沥青混凝土材料供应计划
本工程中沥青混凝土路面的结构形式主要有二种形式，分别为AC—20（Ⅰ）细粒式沥青混凝土，AC—30（Ⅱ）粗粒式沥青混凝土。根据本工程施工总进度计划安排。



主要材料进场计划表
序号        材料        单位        数量        供应计划数量
                                15        30        45        60        75        90
1        砼        M3        400                                                
2        雨、污水管        M        885                                                
3        钢筋        T        16                                                
4        灰土          M3        4600                                                
5        侧石        M        1559.6                                                
6        平石        M        1559.6                                                
7        块石          M3        500                                                
8        火烧板          M²        2000                                                
9        塘渣          M3        12902                                                

投入施工的机械设备
排水工程的主要施工机械设备配置
1.沟槽挖土：KATO挖掘机4台
2.排管：OY25T汽车式起重机1台。
   5T电动卷扬机2台，
道路工程施工的主要机械设备配置
1.路基施工：
CA25振动压路机2台
T140型履带式推土机2台。
8—10T自卸汽车15辆。
灰土摊铺机1辆。
2.路面施工：
CA25振动压路机2辆。
CB70t/h沥青混凝土搅拌机2台。
BW160型振动压路机2辆。
进口沥青摊铺机1辆。
主要施工机械设备及进场计划

序号        机械设备名称        规格型号        数量        进度历程        备注
1                                0—30        0—60        60—90        
2        履带挖掘机        KATA日立        2                                
3        推土机        T-140PSRT3        2                                
4        装载机        ZL—50        2                                
5        自卸汽车        BQ1090FJ        6                                
6        振动压路机        YZ16BZY18/21T        2                                
7        混凝土搅拌机        JS500        2                                
8        柴油发电机组                2                                
9        进口沥青混凝土摊铺机        BB671C        2                                
10        汽车吊        25T        2                                
11        钢筋切断机        GJ40        2                                
12        钢筋弯曲机        GJ40        2                                
13        电焊机        AX500        4                                
14        卷扬机        1013—8T        2                                
15        水泵                6                                
16        插入式振捣器                4                                
17        灰土摊铺机                                                
18        振动压路机        BW160        2                                





第五章：施工技术方案

一、道路施工技术方案
本工程中快速车道和辅助车道路面均采用沥青混凝土路面。主车道路面结构层为：4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）+5cm厚中粒式（AC—20 Ⅰ）沥青混凝土+7cm厚粗粒式（AC—25Ⅱ）沥青混凝土＋粘层＋下封层＋40cm厚6%水泥稳定层＋80cm厚塘渣垫层。
辅车道路面结构层为：4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）+8cm厚粗粒式（AC—25Ⅱ）沥青混凝土＋粘层＋下封层＋25cm厚6%水泥稳定层＋70cm厚塘渣垫层。
人行道结构50cm厚塘渣层以下为素土夯实，采用火烧板面层。
在与二道平交道路的交叉口路面结构层：单辐路面的均套用二道主车道路结构层；非机动车道套用二道辅道路面结构层。
下封层结构类型为单层式沥青表面处治，厚度为0.5cm。沥青材料采用乳化沥青，0.9～1.0Kg/m²。矿料粒径规格为S14，用量为7～9m³/1000m²。下封层之上设粘层，采用乳化沥青，洒布量为0.4～0.6 Kg/m²。

各分项施工方法分述如下：
路基施工
本工程沿线多以农田为主，部分为杂填土旱地，土体含水量较大，地下水位较高，处理措施如下：
1、        路段填土前，原地面杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾等必须全部清除，杂填土段采用挖掘机开挖，路床用推土机整平，路床的横向坡度为3%。
2、        填土路段必须分层填筑压实，压实度不小于95%采用重型压路机反复碾压。再在其上填筑路基。
3、        雨季施工时要注意检查，必要时应改进排水设施，保持外围排水系统畅通，严禁带水回填，要做到随运、随铺、随填、随压。


塘渣基层的施工
本工程设计的塘渣垫层厚度机动车道为80cm，辅道为70cm，人行道为50cm，塘渣分层进行回填，每层的厚度控制在30cm以内。

填筑材料的选择和处理
塘渣材料的最大粒径不得大于20cm，在施工中应分层摊铺，分层碾压；下层最大粒径为20cm，上层最大粒径为15cm。塘渣材料粒径在矿点进行严格控制，采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于20公分的塘渣进入施工现场。派专人现场进行检查，发现不合格材料进入现场，坚决退货。

塘渣基层的填筑作业
(1)塘渣采取水平分层法，及填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚度不宜大于40cm。配备推土机进行摊铺，并配备足够人力检平。粗细颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。当石块含量较多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。
(2)塘渣路基的压实，拟采用CA25振动压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据实验路段现场压实试验确定。
(3)每层塘渣都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填料。每层塘渣在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重填的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如在检验时发现塘渣层没有达到规定的压实度或弯沉，需分析原因如为含水量问题,可采用翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。如为塘渣质量问题必须及时调整采矿地点。




塘渣基层填筑施工工艺框图







合格               不合格
                                  



             不合格


                          合格












水泥碎石稳定基层施工方案
水泥稳定碎石基层是道路的承重层，直接影响到道路的使用寿命，整体性和密实度要求很高。水泥稳定碎石的最大粒径不得超过40mm，其级配应符合要求，采用机械拌和，机械碾压的施工方法，碾压自道路边缘逐渐压向道路中央，反复进行，直至压到规定要求为止，对已施工完的稳定层要及时养护，不得在养护期间有所扰动。该结构层养护期到后应进行弯沉测定及密实度检测。

材料要求
水泥稳定碎石基层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净、坚硬，有菱角、级配连续。最大粒径不大于40mm，碎石压碎值应小于30%，含泥量小于3%，针片状颗粒含量小于15%，拌制稳定层的水泥含量为6%，在本工程中拟采用32.5级普通硅酸盐矿渣水泥。
施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体数据要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。

拌和、运输
采取在生产厂家直接购买，自卸汽车运输。

摊铺和碾压
水泥稳定碎石基层在摊铺前要对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定碎石基层的摊铺。水泥砼路面基层一次摊铺压实，沥青砼路面基层分两层摊铺。

采用摊铺机摊铺，车行道水泥稳定层厚度为40cm，按20+20cm分层施工，不可以一次性摊铺完成，必须分层施工，在下层压实后应尽早摊铺上层。上层不能立即铺筑时下层应保湿养生，再摊铺上层，两层为阶梯形前进，相隔时间不得超过5～7小时。上下层和纵横向结合应洒水湿润；辅道水泥稳定层厚度为25cm，按10+15cm分层施工，具体的施工方法同车行道；人行道稳定层为10cm厚,一次性摊铺成型.

摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕,采用CA25振动压路机压实,模板边缘及井周围小型振动碾压或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹重叠30cm。碾压遍数根据现场实地试验确定，一般先静压1～2遍，找平后再振动碾压4～6遍，采取低频慢压并及时检验压实度，以便及时补压，严禁在刚压实或送料机的转弯掉头急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。

养生
水泥稳定碎石基层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水两次，不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。

在基层施工养护期间出现的收缩开裂及施工接缝，要采用400/m²土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。

施工流程：清扫基层            洒布粘层油     铺设土工布并固定     洒布粘层油     沥青路面施工。







水泥稳定碎石基层施工工艺框图

          


























道路面层施工
道路的路面结构为沥青路面结构,其中主车道结构层为4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）+5cm厚中粒式（AC—20 Ⅰ）沥青混凝土+7cm厚粗粒式（AC—25Ⅱ）沥青混凝土＋粘层＋下封层＋40cm厚6%水泥稳定层＋80cm厚塘渣垫层；
辅道结构层为4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）+8cm厚粗粒式（AC—25Ⅱ）沥青混凝土＋粘层＋下封层＋25cm厚6%水泥稳定层＋70cm厚塘渣垫层。
人行道结构层为3cm厚火烧板+3cm厚1：3干拌水泥砂浆+10cm厚水泥稳定层+50cm厚塘渣层+素土夯实。
下封层结构类型为单层式沥青表面处治，厚度为0.5cm。沥青材料采用乳化沥青。下封层之上设粘层，采用乳化沥青。
与二道平交道路的交叉口路面结构层：单幅路面的均套用二道主车道路面结构层，三幅路面的主车道套用二道主车道路面结构层，非机动车道套用二道辅道路面结构层。

级配和配合比
沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）矿料级配如下：
级配类型        通过下列筛孔（mm）的质量百分比
        16        13.2        9.5        4.75        2.36        1.19        0.6        0.3        0.15        0.075
SMA—16级配曲线        97.5        82        63        32.5        24        20        16        12.5        11        9
级配范围        95—100        72—92        51—72        25—40        17—30        10—26        10—22        8—17        8—15        8—11




沥青混合料配合比
沥青混合料        级配类别        空隙率（%）        沥青用量（%）
4cmSMA沥青砼        AK—13        2—4        6—8
5cm中粒式沥青砼        AC—20Ⅰ        3—6        5—6
7cm粗粒式沥青砼        AC—25Ⅱ        6—10        4—5

1.沥青混凝土必须按照规定的配合比和使用要求设计，确定矿料级配、沥青用量和集料性质。

2.沥青混凝土混合料必须选用符合规范和规程要求的材料，石子采用中性碎石，沥青混凝土、沥青碎石的沥青采用70号石油沥青。

3.沥青混凝土由沥青拌和机拌制，根据现场施工需要，实际生产能力保证在100t/h以上。混合料送到工地时的温度必须满足规范要求，采用覆盖蓬布等保温措施，沥青拌和站对拌制沥青混凝土的各种原材料定期进行按规范和规程制定的质量检验，拌和站应保证均匀连续送料。

沥青混合料摊铺技术及质量监控
摊铺作业是沥青路面施工的关键工序之一。常包括下承层准备、施工放样、摊铺机各种参数的调整与选择、摊铺机作业等主要内容。

准备工作
下承层准备
在铺筑沥青混合料时，它的下承层（即前一层）无非是基层、连接层或面层下层。虽然下承层完成之后，已进行过检查验收，但在两层施工的间隙，很可能因某种原因，如雨天、施工车辆通行或其它施工干扰等，会使其发生程度不同的损坏，如基层可能出现弹软和松散或表面浮尘等，因此需进行维修。沥青类联结层下层表面可能泥泞污染，必须清洗干净。对下承层缺陷处理后，即可洒透层油或粘层油。
施工放样
施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定下承层表面标高与原设计标高相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，藉以控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，还应放出摊铺的平面轮廓线或设置导向线。

  标高放线应考虑下承层标高差值（设计值与实际标高值之差）、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。当下承层厚度不够时应在本层内加入厚度差并兼顾设计标高。如果下承层厚度够而表高低时，应根据设计标高放样。如果下承层的厚度与表高都超过设计值时，应按本层厚度放样。若厚度和标高都不够时，应按差值大的为标准放样。总之，不但要保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高不超出容许范围。当两者矛盾时，应以满足厚度为主考虑放样，放样时计入实测的松铺系数。

摊铺机工前检查
摊铺机在每日施工前，必须对工作装置及调节机构进行专门检查，即检查刮板输送器、闸门和螺旋摊铺器的状况是否良好，有无粘附沥青混合料（包括受料斗）；振捣梁的底面及其前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否恰当，它与熨平板之间的间隙以及离熨平板底面的高度是否合适；熨平板底面有无磨损、变形和粘附混合料，其加热装置是否良好；厚度调节器和拱度调节是否良好；各部位有无异常振动。

上述各项都必须试运转检查，遇有故障应及时消除与调整，确认工作装置及其调节机构均处于良好状态之后，方可允许正常投入施工。

摊铺机作业速度的选择
选择摊铺速度的原则是保证摊铺机连续作业。首先要考虑供料能力，包括沥青混合料拌和设备的生产能力和运输车辆的运输能力。供料能力应使摊铺机在某种速度下连续作业。因此，合理的摊铺速度可根据混合料供给能力、摊铺宽度和厚度按下式求得：
                        V=100Q/60bhr（m/min）
式中：Q——混合料供给能力（t/h）；
h——压实后的摊铺厚度（cm）；
b——摊铺宽度（m）；
r——沥青混合料压实后的密度（一般取2.35t/m³）。

摊铺方式
  快车道采用全路幅施工，两摊铺机同时摊铺，每机宽度8米，两机之间前后单蹄在5～10m之间，以便形成热接茬。在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。

接茬处理
1.纵向接茬
采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭结宽度约2~5cm。

2.横向接茬
前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。处理好接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处土涂刷乳化沥青或粘接油。

沥青混合料的压实技术
压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。因此必须合理的进行碾压。

压实工作的主要内容包括碾压机械的选型与组合、压实温度、速度遍数压实方式的确定及特殊路段的压实（弯道与陡坡等）。

碾压机械
选用BW160碾压。

压实作业的程序及一般要求
压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是使混合料密实稳定成型，混合料的密实程度取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔接；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。当然，为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业亦应按一定要求进行，并对未压实的边角应辅以小型机具压实。

压实程序
初压时用压路机压两遍，初压温度为110~130℃初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可待温度稍低后再碾压；如出现横向裂纹， 应检查原因及时采取措施予以纠正。

复压时用压路机碾压4~6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为90~110℃。终压时用压路机碾压2~4遍，终压温度为70~90℃。

压实方式
碾压时压路机应由路边压向路中，这样就能保持压路机以压实后的材料作为支撑边。压路机每次重叠宜为30cm。

应注意的其它问题
在碾压过程中，为了保证正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些。这样做，也可避免在整个摊铺层宽度上，在相同横断面换向所造成的压痕。变更碾压道时，要在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。

碾压中要确保压路机滚轮湿润，以免黏附沥青混合料。有时可采取间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。

压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。

碾压后的路面在能冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面冷却后才能开放交通。

接茬处的碾压
接茬压实的程序是先压横向接茬后压纵向接茬。

横向接茬碾压
在条件许可的地方，可使用较小型压路机对横向接茬采用横向碾压（条件受限制的地方，也可采用纵向碾压）。横向碾压开始时，使压路机轮宽的10~20cm至于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上。然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上。需要的话开始时先用压路机静压，然后振动碾压。

纵向接茬碾压
先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一乍条混合料。这样材料就不能从旁边挤出，并形成良好的结合。

特殊路段的碾压
特殊路段的碾压指弯道、交叉口、路边、陡坡等处的压实作业。

弯道或交叉口的碾压
应选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支撑边）。对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。压实中注意，转向同速度相吻合，尽可能用振动碾压，以便减少剪切力。

路边碾压
压路机在没有支撑边的厚层上碾压，可在离边缘30~40cm（较薄层时，予留20cm）处开始碾压作业。这样就能在路边压实前，形成一条支撑侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层损边。在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边线方向推进10cm。



















沥青砼面层施工工艺框图



























SMA改进防滑沥青施工工艺框图





















    





侧平石的施工
侧平石的预制
侧平石的施工采用水泥制品厂的预制产品，规格尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。

侧平石铺砌
侧平石施工根据施工图确定的平面位置和顶点标高排砌。人行道进坡口处的侧石比平石高出约1~2cm，两端接头作成斜坡。道路直线段用100cm侧平石。弯道半径小于15cm时，用60cm的侧平石；曲线半径小于15m或曲线圆角部分，采用60cm或30cm的侧平石，相邻侧石接缝必须对齐，缝宽为1.0cm。平石和侧石需错缝对中相接，平石缝宽0.5cm，与侧石间的隙缝≤1.0cm。

施工中要注意：
1、        侧平石采用架子车搬运，要小心轻放，掉角及破损侧平石不得用于本工程中。
2、        侧平石基础采用C10细石混凝土，侧石、平石用1：3水泥砂浆铺砌，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿润养护。
3、        在做完基层后，按照设计边线或其它施工基准线，准确放线、定桩。侧石、平石安放需稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。
4、        雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确，平式雨水口的标高应比平石低落1cm，以利汇水。

人行道施工
本工程人行道设计的接构形式为 3cm厚火烧板+3cm厚1：3干拌水泥砂浆卧砌+10cm厚水泥稳定层+50cm厚塘渣层+素土夯实。
火烧板由建设单位和监理认可的厂家生产供应，现场收料需进行成品质量检验，合格后方可使用。火烧板厚3cm，饱水后抗压强度不小于100Mpa，强度符合要求。
1、        土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。
2、        人行道的基础为10cm厚水泥稳定层采用人工摊铺小型振动压路机振实。标高控制采用打桩拉线控制。
3、        3cm厚的水泥砂浆用于找平和铺砌火烧板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的火烧板。火烧板铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与火烧板的结合。
4、        铺砌火烧板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。
5、        经常用3米直尺沿纵横向 和斜角方向靠面层平整度，发现不符和要求的及时整修。
6、        美观是本工程人行道施工质量控制的关键，火烧板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，火烧板底完全坐实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括花式规格等在现场铺一段后看效果再定。

二、排水工程施工技术方案

排水工程范围及主要内容
工程雨污水管分别在南北两侧铺设，分别置于分隔带和辅道下。雨水分段就近排入河道。南侧雨水管铺设在绿化带下，距绿化带边缘2m；北侧雨水管铺设在绿化带下，距绿化带边缘2m。开挖槽底与原地面高差都在2m以内。南侧污水管铺设在绿化带下，距绿化带边缘2m；北侧污水管铺设在辅道下，距绿化带边缘2m。开挖槽底与原地面高差在2.0~3.88M之间。

施工安排
本工程雨水管道沟槽开挖深度基本都在3m之内，因此采用支撑开挖施工方案，出水口采用松木桩土袋围堰施工方案，填河段管道进行管道基础和窨井底板加固；污水管道沟槽开挖深度在2.0~3.88之间， 工程开工后在填筑塘渣便道的同时，同步进行雨水和污水的施工。

施工方法
根据地质资料显示，标高在0.10M以上为填土层和杂填土层，标高在0.10m~10.0m段为淤泥质黏土层，淤泥质黏土的流动性大，稳定性差，给雨污水管的施工增加了一定的难度。根据地质资料和雨污水管的埋深情况。

下水道开槽施工方案如下：
1.沟槽开挖深度小于2m且处在黏土层内时，采用大开挖的施工方法。
2.沟槽开挖深度在2.0~3.0之间的沟槽，采用横列板围护。

大开挖施工
1.大开挖施工适合于开挖深度小于2m，且土质状况较好，无淤泥质黏土夹层存在的沟槽地段。
2.沟槽开挖采用挖掘机开挖，槽壁坡度不缓于1：0.6，开挖宽度在开挖前，根据挖深和坡度进行放样定线， 开挖时，严禁产生倒坡和超挖现象。
3.挖土时予留20cm的土层进行人工清底。挖出的土方要堆放在离沟沿1.5m以外的地方，多余土方及时运走。
4.开挖沟槽时，沟槽底两侧每边需设一条宽20cm的排水边沟，30m左右或井边设一个集水坑，及时把沟槽内积水排干。
5.宁波市雨水多，地质差，大开挖施工要合理安排，晾槽时间尽量缩短，以防塌方。

横列板围护
1.横列板围护是在沟槽开挖深度小于3.00m而采用的支护方案.第一次挖土深度不宜过深,横列板支撑必须立即跟上,支撑水平距离为2.5        m左右,以便排管;;垂直距离不大于1.5m,以便安全.横列板采用钢撑板(铁围囹)其尺寸为厚6.4cm，宽度20cm，长度400cm，采用铁板与角铁焊接而成或用特殊型钢制作而成，竖列板采用木撑板或槽钢，木撑板的尺寸规格为10×20×300m（即4″×8″板）。撑柱的套筒使用Φ63.5×6mm钢管。采用的支撑钢管为108×12mm，支撑的原木直径大于Φ200。槽钢大于［20。

2.沟槽开挖支撑的时候，最下面的一块竖列板插至碎石基础面。在拆除底档铁撑柱进行排管前，应用短原木在混凝土基础侧面与竖列板之间设临时支撑。

3.撑柱两头应水平，每层高度一致，每块竖列板上支撑不应少于两根撑柱。上下两块竖列板应交错搭接。撑柱的水平间距，管节长度在2.00m以下时不大于2.50m。钢筋混凝土承插管应采取扩大支撑办法后，支撑间距3.00m。垂直间距不大于1.50m。头档撑柱距离地面0.6~0.8m。铁撑柱的钢管套筒不得弯曲，支撑应充分绞紧，铁撑柱应加托木用蚂蝗钉固定或8~12号铅丝绑扎牢固。

沟槽开挖
1.开挖沟槽采用1.00m³的液压挖掘机挖土，挖土至2.00m时，应先距地面0.8m左右深度处布置第一道支撑，管顶上的一道支撑与管顶净距离不小于20cm；支撑采用Φ150×10mm钢管支撑，或者直径大于Φ200mm的原木做支撑。在挖土至离槽底混凝土基础0.20m处加设一道临时支撑。排管前，在混凝土基础侧面与钢板桩之间用短原木填塞稳固后，方可拆除临时支撑。钢板桩支撑的水平间距管节长度在2.00m以下时不大于2.50m，钢筋混凝土承插管不大于3.00M时，支撑的垂直间距不大于2.00m。钢板桩沟槽挖土应与支撑密切配合，做到随挖随填，采用机械挖土时，挖土与支撑应配合密切。

2.在采用机械进行挖土时,为防止超挖或搅动槽底土层，机械挖土控制在距槽底标高20cm，预留底层土，再用人工挖出，修整槽底、边挖边修，并立即进行基础砼施工。如发现超挖，必须进行处理，严禁用土回填。人工清底清除的松散土、淤泥、大块石等集中后，由起吊机械吊出沟槽外处置，操作人员不准站在臂杆回转半径以内。钢板桩支撑沟槽，采用挖机挖土时，采取后退式挖土方法，严禁挖机进入未设支撑的区域内。

3.要随时注意槽内的水排放，在休整槽底的同时又应同时作好明水的排除，在槽的两侧近窨井处应设集水坑以便排水。

4. 沟槽的一侧可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超过1.50m。距沟槽不得小于2.00m/有机具停放时，每节管道长度范围内至少留3.50m宽度的出入口，以便出入。施工机具停放的位置必须平稳，大中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情况，经工地技术负责人计算确定安全距离。离沟槽边距离不得小于0.80m。

5在开挖埋管施工过程中，采用液压挖掘机进行挖土方、压支撑、填土方等施工工序，采用拔桩机或大型起重机械拔除支撑，达到随挖土随支撑随排管随填土随拔撑的开槽埋管施工要求，有利于快速、安全、文明施工。

管道基础
1.管道基础按《宁波市排水管道通用图》进行施工。碎石垫层以及混凝土基础，视不同的管材或管径按设计图纸采用不同的厚度。

2.基础的底层土应无淤泥和碎土，如有超挖应用碎石砂填实，不得用土回填，槽底也应无积水。基础施工前必须复核高程样板的标高，以控制挖土面垫层面和基础面。

3.管道基础的采用30cm厚干砌大片，要求砌筑密实。在干砌大片层上铺设10cm碎石垫层，碎石垫层应按规定的沟槽宽度满堂铺设摊平拍实。碎石砂铺设结束后，在铺好的碎石砂垫层上浇注砼基础，其具体尺寸、宽度均根据不同的管径，按排通图分别列出。混凝土的级配应由实验人员按设计规定的混凝土强度进行配合比设计。
4.在碎石砂垫层上安装混凝土基础的侧向摸板时，根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用萃球和搭马（宽度与混凝土基础一致）控制侧向模板的位置。搭马每隔2.50m安置一个以固定模板之间的间距，搭马在浇注砼后方可拆除，随即清理保管。混凝土基础侧向模板应具有一定的强度和刚度，以便于装拆和周转使用，安装缝隙应紧密、支撑牢固。根据基础结构尺寸要求选用钢撑板。

5.施工基础的混凝土的材料拌和运输和浇注等应符合混凝土施工规范的所有要求。碎石垫层面上有水时，不得浇注混凝土。混凝土应用拍板并用振动器振实。混凝土基础浇注完成后，12小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度达到2.5mpa以上后，方可拆模。

管道铺设
1.混凝土基础浇注完成后，12小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度达到2.5mpa以上后，方可拆模。

采用管材
雨水管：均采用国标钢筋混凝土Ⅰ级管（承插式），0型橡胶圈接口，D500（含）以下管采用135°混凝土管基。D600~D1200管采用180°混凝土管基。

雨水口和雨水窨井间连接管采用D300国标钢筋混凝土Ⅰ级管（承插式），水泥砂浆接口；车道雨水口采用边沟式单蓖复合材料雨水口，尺寸为400×520mm。

污水管：均采用国标钢筋混凝土Ⅱ级管（承插式），O型橡胶圈接口，
180°混凝土管基。管径为D300～D400。并在管基下干砌大片基层，大片基层面上1：2水泥砂浆扫浆。

雨污水井盖道路上的采用重型井盖。
管材运至现场放置在所排井位段的一侧，根据现场的实际情况，对雨水管选用8~12t的汽车吊，卸管以及排管用的吊车地撑点落在沟槽2.00m以外的实地上。

装卸过程中，严禁用钢丝绳穿心吊运。起吊时轻起轻落，防止碰撞损坏管端。卸管及排管用的钢丝绳应用允许力大于管重5倍的相应直径。

成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用并作好标志及时处理，运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。吊车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听从指挥，并应遵循起重吊装安全操作规程。

排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水复核好高程样板的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。

排管时，应以管内底标高为准。在窨井处排管时，应控制好窨井的内净尺寸。0形橡胶密封圈的物理性能、外观要求和堆放要求均应符合有关规定。

混凝土承插管的排管方法：
承口内表和插口外表均应将油污、杂物清除干净。
按照管径规格选用0型橡胶密封圈，并套入插口槽内，四周应均匀平顺、无扭曲。
将一只管节凿成两个半节管子，带承口的半节管子排在窨井的进水方向，带插口的半节管子排在窨井的出水方向。当窨井底板与管道深度一致时，需对受搅动的土基用C20混凝土和碎石砂填实。窨井底板离承口的管端或尾部距离大于250mm时，应加设管枕及垫板。
根据高程样板定出管道中心位置，垂直引至铁撑柱上，拉好中心线，吊上垂线。
管节合拢时，采用起吊设备吊排，手拉葫芦或电动卷扬机进行管节就位，Φ300～Φ500管节宜用两只1.5t—3.0t手拉葫芦，Φ600以上采用1—5t电动卷扬机就位。管节合拢前，在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂，合拢时管节两侧的手拉葫芦同时起步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲，不脱落，管节承插过程中，应用汽车吊吊住，待管节拉紧后将管枕击实。管枕中心线离承口的端部和尾部应保持220—230mm。

排管时用水平尺校正管道坡度，每排两节管道用高程样板复核一次管底标高。每节管道应垫实稳固，排好后不得摇动。排管顺序从下游向上游，插口向下承口向上。铸铁管的施工工艺与自应力管相同。

管道铺设的质量标准：
1）        管道顺直管道稳定管底坡度不得有倒流水；
2）        排管时基础面无淤泥等杂物；
3）        管节接缝宽度应保持均匀；
4）        管座混凝土应捣实，与管壁紧密结合；
5）        管道内不得有泥土，建筑垃圾等杂物。

管道接口
管道采用0型橡胶密封圈接口，管道柔性接口采用橡胶密封圈止水，管节的承口和插口的几和尺寸与光洁度，以及橡胶密封圈的几何尺寸、物理力学性能和操作环境要求均应符合有关质量标准。橡胶密封圈应安放在阴凉清洁环境下不得在阳光下曝晒堆放。管材与窨井的连接按通用图籍规定施工。

管座浇捣
管座标准采用《宁波市排水工程通用图集》。
管座立模前应将管壁、基础表面上沉积的污泥、杂物清除干净，砼基础面层不得积水。模板应沿砼基础边线垂直支立，砼的材料拌和运输浇注和养护均符合有关规定。
管座表面应拍平抹光，管座砼要用插入式振捣器振捣密实，与管壁紧密结合，坚固稳定。钢筋砼平接口钢丝应伸入管座中，使抹带与管座连接紧密。

窨井砌筑
本标段雨污水管所采用的窨井主要有多种形式，但均为砖砌窨井。
1）        施工准备：清扫冲洗基础表面，无积水无污泥；替换窨井部位的支撑；砖材浇水湿润；水泥砂浆根据水泥品种进行配合比搅拌。
2）        施工要求：在砌筑的基础面上先铺底浆；砖砌必须做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不得走样；砌砖时应夹角对齐上下错缝内外搭接；砖缝中砂浆饱满，不得有通缝，缝宽10mm误差≤±2mm；砖砌时应将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清理干净。
3）        在管材上半部窨井处砖砌拱圈：Φ700以下管材其拱圈高度为125mm。
4）        用1：2水泥砂浆抹面：洒水湿润墙体，抹面分两次进行，先刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平，表面粗有纹路，此粗糙厚度10mm，在粗糙的水泥砂浆初凝后及时粉刷第二道水泥砂浆，并压实抹光。抹面程序应先外墙后内墙，在必要时内墙宜一次抹光完成。
5）        窨井流槽：窨井流槽用砖砌筑，高度为管径的1/2，两肩略向中间落水，同一流槽必须用1：2水泥砂浆分两次抹面。
6）        窨井的直线收口：600×600以上的窨井用钢筋混凝土预制盖板直线收口。
安装时钢筋混凝土预制盖板必须清洁，上下面不得搞错；盖板为偶数时两侧对称布置，为奇数时仅允许有一块的偏差；在盖板底部先铺25mm的水泥砂浆，盖住窨井墙体每边必须≥150mm，盖板缝间用1：2水泥砂浆嵌实并形成凸缝以防止渗水，盖板四周用1：2水泥砂浆圬实形成45°三角接缝，缝高5cm。
7）        预留管的处理：窨井上预留管的管径\方向和标高必须符合设计要求.预留管应与墙体接平,在窨井与接管的连接处用1:2水泥砂浆抹成45°三角接缝.予留的管材如果管材管径较小,如予留的Φ300的雨水连接头子,为了达到沟槽回填时的土方密实度要求,用切割机将予留的管材切割,以方便沟槽回填,同时也较好地处理予留的管材接缝 。

闭水试验
根据规范要求，本工程范围内所有污水管道，包括各支管和予留管都必须做闭水试验。
试验可利用管节两端窨井作为闭水水头，要求水头在上游管道内顶2.0m以上，闭水试验前应先灌水24小时，使管道充分浸透。加水至标准高度，观察水位下降值，若在30min内水位下降在规范规定值以内，则闭水试验合格。
闭水试验合格后，应及时抽干管内水，拆除管内封堵。

沟槽回填
  管道经隐蔽工程验收合格后，凡已具备还土条件者，均应及时还土，尤其应将胸腔部分还好。
1）        沟槽回填
沟槽回填前，应先选好合格土源，将槽底木料、草帘等杂物清除干净。沟槽回填土，对于不同的部位有不同的要求，以达到既保护管道安全，又满足上部承受动、静荷载；既要保证施工过程中管道安全又保证上部修路、交通放行后的安全。

沟槽回填的技术要求和质量保证措施：
1.沟槽复土在管道隐蔽过程验收合格后进行，复土时沟槽内保证积水排除干净，严禁带水作业，并不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于10cm的石料等硬块也应剔除，大的石块要敲碎。

2. 为了保证工程质量，严格按照《市政工程施工及验收技术规程》进行施工。当管道铺设好后，管座混凝土强度达到5MPA以上后，需立即进行回填好土至管顶以上50cm，再在上面进行塘渣和好土各50%分层间隔填土，夯实。管顶以上50cm范围内的夯实，宜用木夯轻夯管顶以上25cm范围内回填土表层的压实度不应小于87%。

3.待填土达到规定的密实度之后，方可拔除钢板桩或围囹板。拔除时，应采取措施，减少板桩槽内带土。钢板桩应间隔拔除，并及时灌砂，可适当冲水以帮助砂下沉。对于建筑物至沟槽边距离与沟槽深度之比小于1：1.5的地方，钢板桩拔除之后应及时灌注黄砂，并适当冲水帮助砂下沉以填充钢板桩拔除后留下的空隙。拔桩派专人指挥，谨慎操作，确保安全。拔除的钢板桩应及时清理、保养，并按长度和规格分别堆放，一头并齐，弯曲过大的钢板桩应分开堆放。沟槽拔桩或拆除支撑后，原地面不应发生明显沉陷或开裂，沟管接口无裂缝和渗漏。

4.如果采用横列板施工的沟槽，回填复土应自下而上的顺序逐层进行。每次拆板块数一般不得超过三块，若遇土质较差或者支撑易走动时，则不得超过两块。拆板和复土交替进行。当天拆板、当天复土，当天夯实。接近地面的两块撑板，应留撑一段时间，以免过早拆除而造成路面开裂。

5.沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高到低分层进行；沟槽两侧同时回填夯实，以防管道位移；窨井等附属构造物回填土应四周同时进行；在与其它管道交叉的地方，回填土时，要做妥善处理。

6.胸腔以上复土时，应分层整平和夯实，每层厚度应根据采用的夯实工具和密实度要求而定。在使用压路机碾压时，管顶以上的复土厚度不小于70cm。

7.拆下的横列板、竖列板、铁撑柱、钢管、原木、槽钢等设备应及时清理、保养、并堆放整齐、做到工完场清。

8.回填土的质量按回填土的密实度进行控制。

排水工程——排水管道开槽施工工艺流程




























出水口施工
1）        出水口围堰
在出水口施工前，先筑坝围堰，出水口施工与桥梁的胸墙同时施工，采用全断面围堰。围堰采用木桩围堰，采用Φ20木桩，长8米，以每米2根（单侧）打入河床中（用简易打桩船打入），内外两侧木桩用Φ12钢筋对拉，单侧木桩加横围囹并用Φ8钢筋编在一起，沿木桩内侧先垫一层毛竹脚手片，再用编织带装黏土叠起，土袋中间用粘土填满形成围堰，堰高约4米。

2）        出水口施工
出水口施工包括砼底板和浆砌块石墙身。砼浇捣应符合规范要求。
浆砌块石墙身砌筑：砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土水锈应清洗干净，砌筑采用座浆法，即先座浆再安放砌块，砌体分层砌筑，各砌层先砌外围定位行列，然后砌筑里圈，外圈与里圈应交错连成整体。石块间均应用砂浆粘接，不得直接挨靠，座浆应保满。竖缝砂浆应先在已砌块石侧面铺放一部分，然后在相邻石块放好后仔细填满捣实，不得有空隙和立缝贯通现象。













四、配套管线施工技术方案
本工程施工范围包括路灯基础、电缆沟、综合通信管道及给水工程。

路灯基础施工范围及主要内容
  本工程K0+012.9—K0+150，全线设置路灯。路灯设在两侧4m宽的隔离带上。对称布置，间距约42m。

路灯基础施工要点
1、        路灯基础除注明外，均采用C20砼，钢筋为HPB级（∮），HRB级（∮），钢板为Q235。
2、        钢筋保护层厚度为3cm。
3、        基础四周塘渣密实度要求达到95%以上。
4、        灯杆基础各部分施工方法可参照排水管道及检查井施工。

给水管道施工范围及主要内容
本工程范围，在北侧铺道下设计有自来水管道。管材采用DN800球墨水管及钢管。沿线各路口设有预留口。给水管线上的附属设施包括过河桥管、排水井、排气阀、阀门井等。

给水管道施工要点
1.        管顶覆土厚度不小于1.00m。

2.在管道的隆起处和管桥上没有排气阀井和排气阀，在管道低凹处没有排水井、排气阀采用单口快速排气阀KP—10。

3.DN100及以上的球墨管应设20cm厚片石垫层+10cm碎石垫层。

4.钢管管材采用GB700—88，Q235B。DN800钢管壁厚12cm，管件的公称通径以GB1047—90为准。
5.钢管管道内外壁防腐基本形式为：内壁为水泥砂浆衬里，配合比为1：1.5，厚度为7+3毫米；埋地钢管外壁为环氧煤沥青漆缠包玻璃布，规格为二布三油一底一面（二布五油），总厚度不小于0.6毫米，并承受5000V电火化测试；架空桥管外壁用氯化橡胶作防腐，涂层从内到外依次为铁红环氧防锈漆+环氧漂白沥青厚浆型防锈面漆+氯化橡胶面漆，总厚度不小于0.3mm，并承受2000V电火化测试。内外防腐的质量标准按国家相关的标准执行。为确保管道内外防腐覆盖层施工质量应有管道的制作、运输、安装、土方工程等良好协调作保障，吊装时应考虑平衡点，即两点起吊，以防管材弯曲破坏防腐层。

6.钢管除设防腐涂层防腐外，牺牲阳极法电化学保护，以增长钢管使用寿命。即在每段钢管处绑上一组镁阳极，每组镁阳极包括四块镁块，每块镁块重14公斤。

7.管槽基坑应按设计标高准确开挖，如超挖，应采用回填粗砂处理，如遇基坑为淤泥和虚土时，应挖除淤泥及虚土，回填粗砂厚0.3米以上，如遇岩石，须超挖0.3米以上，再平整并填以砂填层至设计标高。

8.管道敷设后，回填土应严格逐层夯实，每层填土厚度不超过0.2米，在管道两侧和管顶上0.2米范围，回填土不得有石块砖瓦砾等杂物及硬泥块。

9.管道安装敷设后，应及时泵验与覆土，不能及时泵验与覆土的，应在管内灌水，以免发生管道上浮。

10.所有支墩、井等处的钢管应严格进行电火花耐压测试，完全合格后，方可浇捣混凝土。过河桥管在下管前应用电火花检漏仪全面仔细检查，如发现漏电点须补涂，补涂好后在常温条件下经24小时后方可下管。

11.钢管制作、施工中的焊接工艺根据钢板样品检验情况确定，一般钢管制作宜在工厂内进行。

电缆沟施工范围及主要内容
电缆沟布置在道路的北侧人行道上。每隔200m左右设置一只电缆分支井。电缆沟孔数，主路为16孔、横穿以8孔为主。在交叉道口也设置有电缆分支井。

电缆沟施工要点
1、        本工程的道路交叉较多，如果交叉的道路已施工了电缆沟，则要利用原有的电缆沟，并保证设计图中的电缆排管孔数，还未施工的则要求与新施工电缆沟进行连接。
2、        施工中排管砼覆土层不小于50cm（距路面标高），应以今后规划道路面人行道或绿化带标高为准，也可依据快车道标高。电缆沟在与其它管线相交时，电缆沟走上面并保证排管砼覆土。
3、        施工图中有2种配筋，在人行道及农田采用∮10圆钢均布，以减少纵筋焊接工作量，在穿越规划图中的路口以及图上未标的有大型机动车出入的工厂等均采用∮14圆钢Ⅱ级钢均布，纵筋电焊连接，本工程具体的位置要根据规划图。
4、        电缆保护管在未穿道路（路口）时采用∮150PVC双壁波纹管。在穿越公路（路口）时、则采用∮150直径PVC高密度电缆保护管。
5、        每只工作井内离底部15cm—20cm处应水平放置四根∠75×6镀锌角钢，方向与电缆线路方向垂直，四根角钢应与电缆接地体可靠连接。
6、        电缆沿桥跨河时采用∮150PVC高密度电力电缆保护管，保护管应与桥体固定。


综合通信管道施工范围及主要内容
  综合通信管道沿鄞州二道南侧人行道铺设，主管为11孔，横穿支管为6孔，除过道路交叉口及横穿管材，采用无缝钢管外，其余均采用PVC波纹管。
综合通信管道施工要点
1、        综合通信在排水管下部穿越时，净距不宜小于0.4米，通信管道应做包封。
2、        在穿越处2米范围内，煤气管不应有结合装置和附属设备。
3、        如电力电缆加保护管时，通信管与其净距可减至0.15米。
4、        管道埋深1.25米，采用150#砼基础和150#砼全包封处理。
5、        管道坡度为0.3%，采用人字型坡。
6、        管道基础施工时，地基一定要夯实，沟槽内的水要排干。支管模板要牢固。砼浇注时应振捣充分，养护后，再铺设管道。
7、        管道敷设时，为保证管列整齐，塑料管每隔3米绑扎一次，管间的隔距应留1.5cm，缝隙。塑料管接地都是插接式；钢管接续采用套管对接式并加焊。
8、        塑料管道在遇有地下障碍物时，可采用人字坡或水平弧型埋设。