底基层实施性施工组织设计
一、工程概况
银（川）古（窑子）高速公路是宁夏回族自治区已建成通车的古（窑子）王（圈梁）高速公路向西的延伸，是国道主干线（CZ35）青岛～银川公路的重要组成部分，同时也是宁夏自治区规划的“三纵六横”干线公路网的重要组成部分，该公路的设计建设，对完善国道主干线及宁夏自治区干线路网，改善银川及吴忠市的区域交通现状，促进宁夏中部、北部经济发展具有重要意义。
本标段（第6标段）起点桩号为K31+000，终点桩号为K47+315.422，全长16.315km。
二、主要设计参数及标准
路面设计在老路线位不变的情况下，双侧加宽，新建加宽部分设计采用水泥稳定砂砾作为底基层。底基层厚度为31cm，总监办中心试验室批复的底基层配合比为水泥：砂砾=3.5：100，施工配合比为水泥：砂砾=4.0：100，设计抗压强度大于或等于2Mpa，砂砾最大粒径不超过37.5mm，水采用饮用水，水泥采用青铜峡水泥厂生产的P.C32.5复合硅酸盐水泥。
三、计划开工日期：2002年10月4日
四、施工组织及施工准备
1、施工组织机构的设置
针对该工程我们由精干高效人员组成“中铁十三局一处银古公路项目部”，（人员配备见附表）项目部对全标段工程统一管理，并科学组织，精心施工。项目部设项目经理一名，总工程师一名，组成核心领导班子；下设施工技术科、安全质量科、计划统计科、财务科、物资科、设备科、总务科、办公室，并按各自的专业分工，对各施工队进行管理和业务指导。项目部下设三分公司。分公司下设三个施工队伍（路面一队、路面二队、路面三队），承担全部工程施工任务。
2、职能分工
（1）项目经理：是本项目施工的最高管理者，代表我单位负责对业主和监理工程师履行合同程序，对施工总体计划、质量控制及工程进度作出合理安排，以满足业主和监理单位的要求。
（2）项目总工：负责技术管理及质量控制。负责项目工程质量保证体系的制定及运行，并就工程质量对项目经理负责。
（3）施工技术科：主要负责现场人员、机械设备、物资的组织协调、编制实施性施工组织设计、现场交接桩、复测、图纸审核、技术交底、设计变更、现场技术指导及技术开发等工作。
（4）计划统计科：负责制定施工计划、统计报表、验工计价。
（5）财务科：负责成本核算、财务管理等工作。
（6）物资科：负责物资、材料的采购、供应、保管。
（7）机运科：负责机械设备管理、维修工作。
（8）安全质量科：主要负责施工安全、工程质量的检查、落实。
（9）办公室：负责日常生活管理和对外事务联系。
3、主要施工机械设备进场情况
进行底基层施工的设备来自我单位宁夏石中南段高速公路路面三合同段项目部，目前一台水稳拌和站已安装完毕，能够充分满足拌和要求。具体进场的底基层施工设备见表3.3所示。                                                        表3.3
机械设备名称        型号        数量        新旧程度        状态        现在位置        备注
稳定土拌和站        WCB500        2        90%        完好        宁夏中宁、现场        一台已安装完毕
压路机        振动        1        90%        完好        现场        16t
        双钢轮        1        90%        完好        现场        12t
        三轮        2        70%        完好        现场        18~21t
平地机        PY125        1        90%        完好        现场        
发电机        400KW        1        90%        完好        现场        
        120KW        2        90%        完好        现场        
推土机                1        90%        完好        现场        
五、施工前技术准备
1、在项目总工程师领导下学习设计图纸、招标文件及有关技术规范，做好施工图纸的会审工作，及时提出问题，把问题解决在施工前。
2、做好导线点、水准点的复测工作，交接桩工作及导线点、水准点加密工作，目前路槽整修工作已完成。
3、底基层实施性施工组织设计已编制完成。
六、施工方案及施工工艺：
主线底基层设计厚度31cm，依据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）要求，每层压实厚度不超过20 cm，每层最小压实厚度不低于10 cm，因此主线底基层分两层摊铺，第一层压实厚度16cm，第二层压实厚度15cm，第一层第二层采用流水作业，第一层碾压完经检验压实度合格后，直接摊铺第二层。混合料采用500t/h拌和站集中厂拌；运输采用8t以上大型自卸汽车；碾压采用18～21t三轮压路机及双钢轮、振动压路机；养生为塑料薄膜洒水覆盖7天以上方法。底基层施工控制重点：施工配比控制、平整度控制、压实度控制。水泥稳定砂砾路面底基层施工工艺流程图见附表，具体施工工艺如下：
（一）、准备工作：
1、施工现场准备工作：
（1）底基层施工前，在业主的组织下会同监理对路基进行全面验收，对路基的压实度、弯沉、纵断高程、横坡度、宽度、平整度、边坡 、中线偏位八项技术指标进行检验，以上各项技术指标合格后经监理工程师批准认可后才能进行底基层施工。
（2）整修路槽：对因行车或因施工等方面造成的路面松散、局部坑槽等进行修整至验收后的标准，目前路槽整修工作已完成。
（3）培土路肩：在修整好的路槽上培土路肩，以减少边部推移及保证边部密实度。
（4）铺土工格栅：在新旧路基交接处铺土工格栅，土工格栅宽2.5m，纵向搭接30cm。
3、材料准备工作：
K39+000左150米处料厂与K39+200左100米处料厂的天然砂砾料经机械振动筛筛分后按3：7进行掺配符合底基层集料级配要求。采用青铜峡水泥厂生产的P.C32.5复合硅酸盐水泥经抽样检验合格。
4、施工机械准备：
拌和设备及平地机、压路机、推土机等机械已经到场，设备状态完好待用。
（二）、拌和：
底基层混合料采用厂拌法施工。拌和时要保证配料准确，拌和均匀，控制好混合料的含水量，混合料的含水量以控制在高出最佳含水率1～2%为宜，目的使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值以保证施工质量。试验室随时抽样检测混合料的质量，并根据抽检情况及时调整配比。
（三）、运输：
运输混合料用8 t以上自卸汽车运输。
（四）、摊铺：
摊铺时根据松铺厚度、路槽宽度确定熨平板宽度为3.75m。
（五）、压实：
混合料摊铺成型后立即进行碾压，先用一台12t光轮压路机稳压1-2遍；复压采用振动压路机碾压1-2遍，然后用18-21t光轮压路机碾压2-3遍；终压用12t双钢轮碾压1遍。具体机械配套及碾压遍数按试验段总结确定，保证底基层压实度达到97%，碾压控制在水泥延迟时间内完成。在每一作业面接头部分，采用台阶式碾压施工方式，即每一作业面结束时，每次压路机停车位置错开2～3m，直线段压路机碾压路线与路中线平行，由边缘向路中间碾压，曲线段由低处向高处与路中线平行进行碾压，相邻碾压带钢轮压路机重叠30cm宽，三轮压路机重叠后轮轮宽的1/2。
（六）、养生及交通管制：
碾压完成，混合料达到水泥初凝时间后，开始洒水并覆盖塑料薄膜养生，养生期为7～10天。养生期间禁止车辆通行。养生期结束后施工车辆应慢速通行，车速不得超过30km/h。
（七）、检测：
依据《公路工程质量检验评定标准》J TJ071-98的标准，对底基层的压实度、纵断高程、宽度、厚度、平整度、横坡度、强度七项技术指标进行检验，以上各项技术指标自检合格后报监理工程师验收。
七、质量及安全保证措施：
1、成立质量管理（QC）领导小组，项目经理为组长，总工程师为副组长，组员由技术科主管工程师、动力、物资、计划等部门负责人组成。
2、建立质检机构。项目部质检科由专职质检工程师组成，各个工序完成后，必须经质检科签认以后方可进行下一道工序施工。
3、认真学习设计文件、施工规范，借鉴其它高等级公路成功的施工经验。
4、加强技术交底和岗位培训工作，增强全体职工的质量意识和安全意识。
5、加强现场质量管理，明确分工，制定严格的岗位责任制。
6、加强拌和站的劳动保护工作。
7、项目领导现场值班，发现问题及时协调解决。